Compacta, divertida y muy fácil de pilotar, la KLX 110 R combina baja altura de asiento y embrague automático para que cualquier piloto disfrute desde el primer minuto.
desde
3.249,00 €
con 1 año de seguro gratis
La KLX 110 R 2026 es la moto de iniciación que todo joven piloto desea. Su motor de última generación ofrece una entrega suave y progresiva, perfecta para quienes dan sus primeros pasos sobre dos ruedas. Su embrague automático y su baja altura de asiento garantizan una experiencia de conducción sencilla y segura desde el primer minuto.
Equipada con tecnología pensada para la confianza del piloto, la KLX 110 R asegura una conducción intuitiva y fiable gracias a su transmisión de 4 velocidades sin riesgo de calado y sus mandos accesibles diseñados para minimizar activaciones involuntarias. Su diseño, no solo es deportivo y compacto, sino también práctico, adaptándose perfectamente al crecimiento del piloto. Cada salida se convierte en una oportunidad para ganar confianza mientras disfrutas de un equilibrio óptimo entre sencillez y estética de fábrica.
Embrague anti-rebote
Doble mariposa acelerador
Indicador ECO
KTRC 2 modos
Conectividad Smartphone
ABS
Amortiguador trasero horizontal
multimedia
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y ven a tu concesionario oficial Kawasaki para sentir, por fin, lo que una Kawasaki puede hacerte sentir de verdad.
En España, el precio oficial de Kawasaki es de 3.249 €. En EE. UU. el MSRP es de 2.899 $ (la versión KLX110R L, con embrague manual, cuesta algo más: 3.199 $).
Aproximadamente 7 CV, procedentes de su motor monocilíndrico de 4 tiempos, 112 cc, refrigerado por aire y con carburador Keihin PB18 — una potencia pensada para un manejo suave y progresivo, no para prestaciones altas.
En torno a 80 km/h (50 mph), aunque en la práctica muchos usuarios la limitan mecánicamente para pilotos más pequeños o principiantes.
Dentro de la gama de iniciación de Kawasaki:
KLX110R (esta): altura de asiento baja (680 mm) y centro de gravedad bajo, con transmisión de 4 velocidades y embrague automático — pensada para que el niño se concentre en el manejo sin tener que aprender a usar el embrague.
KLX110R L: misma mecánica de 112 cc, pero con asiento más alto (730 mm) y embrague manual, para pilotos más altos o que ya quieren aprender a usar cambios con embrague.
KX65 / KX85: un escalón por encima, ya orientadas a la competición de motocross en circuito, con motores de 2 tiempos más potentes.
Es la moto de iniciación por excelencia de Kawasaki, pensada para niños que empiezan a rodar fuera del asfalto (habitualmente entre 6 y 10 años, según estatura). No es una moto homologada para vía pública: se usa solo en terreno privado o circuito, por lo que no requiere carnet de conducir. Si se quiere competir en pruebas oficiales de minimotos, sería necesaria una licencia federativa de motociclismo y la autorización de los padres o tutores.
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